WWW.NET.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Интернет ресурсы
 

«(51) МПК B60R 11/02 (2006.01) F16F 7/116 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ (21), (22) ...»

RU 2 402 438 C2

(19) (11) (13)

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

(51) МПК

B60R 11/02 (2006.01)

F16F 7/116 (2006.01)

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА

ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,

ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008122951/11, 12.06.2007 (72) Автор(ы):

ПАРК Ми Сун (KR), (24) Дата начала отсчета срока действия патента: КИМ Ил Сун (KR) 12.06.2007 (73) Патентообладатель(и):

(30) Конвенционный приоритет: КИМ Джонг Чан (KR) RU 19.04.2007 KR 10-2007-0038413 (43) Дата публикации заявки: 10.12.2009 (45) Опубликовано: 27.10.2010 Бюл. № 30 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: РТ 76034 А, 01.01.1983. JP 2006205955 А, 10.08.2006. CN 1427222 А, 02.07.2003. RU 2185537 С2, 20.07.2002. DE 102004029792 A1, 13.01.2005. RU 2233523 C2, 27.07.2004.

(85) Дата перевода заявки PCT на национальную фазу: 27.05.2008 (86) Заявка PCT:

C2 KR 2007/002823 (12.06.2007) C2 (87) Публикация PCT:

WO 2008/130074 (30.10.2008)

Адрес для переписки:

690035, г.Владивосток, а/я 35-94, ООО "Первое частное Приморское патентное агентство", патентному поверенному А.Г.Ермолинскому

(54) ПРОЕКЦИОННЫЙ АППАРАТ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА



(57) Реферат: множества кольцеобразно изогнутых проволок Изобретение относится к области для амортизации разнонаправленных оборудования для транспортных средств. вибраций. Рама содержит два рам

–  –  –

Область техники Настоящее изобретение относится к проекционному аппарату для транспортного средства, в частности к проекционному аппарату для транспортного средства, который может амортизировать вибрации, возникающие в различных направлениях во время движения транспортного средства, тем самым предотвращая колебания изображения, проецируемого на экран.

Предшествующий уровень техники В настоящее время для обеспечения удобной и комфортабельной поездки пассажира или пассажиров транспортное средство снабжается дисплеем, например телевизионным или проигрывателем дисков, чтобы пассажиры могли смотреть видеоизображение.

Например, проигрыватель дисков устанавливается в легковой автомобиль, чтобы пассажиры могли смотреть видеопрограммы или слушать музыку. В случае пассажирского автобуса большой вместимости, телевизор или проигрыватель дисков устанавливается у потолка автобуса рядом с креслом водителя так, чтобы пассажиры могли смотреть видеопрограммы или слушать музыку.

Однако в легковом автомобиле или пассажирском автобусе большой вместимости пассажиры не могут смотреть видеопрограммы, проецируемые на экран большого размера.

С другой стороны, поезда не имеют таких ограничений. То есть, проекционный аппарат типа проектора для проецирования изображения на экран, в частности на экран большого размера, может устанавливаться в пассажирском вагоне поезда.

Соответственно, пассажиры могут получать удовольствие во время длинной поездки, просматривая кинофильмы на экране большого размера.

В пассажирском вагоне поезда вибропоглощающие прокладки, изготовленные из резины или силикона, устанавливаются между проектором и потолком вагона, чтобы амортизировать вибрацию проекционного аппарата, вызванную тряской при движении вагона поезда.

Обычные вибропоглощающие элементы типа указанных выше имеют прокладки, изготовленные из резины или силикона. Однако со временем прокладки теряют свои функциональные свойства по различным причинам, например из-за отверждения, и за счет этого вибрации передаются на проектор, что вызывает поломку узлов проектора или отсоединение устройства крепления проектора.

Соответственно, чтобы преодолеть вышеприведенные проблемы, изобретатель разработал проекционный аппарат для транспортного средства, имеющий амортизатор вибрации, выполненный в виде проволочной подвески между проектором и потолком транспортного средства.

Раскрытие изобретения Техническая проблема В связи с вышеизложенным, целью настоящего изобретения является обеспечение 45 проекционного аппарата для транспортного средства, который способен амортизировать разнонаправленные вибрации, передающиеся на проектор, для предотвращения колебаний проектора так, чтобы пассажиры могли комфортно смотреть видеопрограммы, а также чтобы снизить вероятность падения проектора или поломки его узлов и тем самым продлить срок службы проектора.

Техническое решение Для достижения вышеуказанных целей проекционный аппарат для транспортного средства по настоящему изобретению включает проектор для проецирования.: 4

–  –  –

изображения на экран, держатель, поддерживающий проектор, раму, прикрепленную к потолку транспортного средства, и амортизатор вибрации, установленный между держателем и рамой, причем амортизатор вибрации включает множество проволок для амортизации разнонаправленных вибраций, которые передаются от транспортного средства через раму к проектору.

Предпочтительно, когда амортизатор вибрации дополнительно включает первый крепежный элемент, закрепленный на держателе, и второй крепежный элемент, закрепленный на раме, причем множество проволок, имеющих кольцевую форму, упруго соединяют первый крепежный элемент со вторым крепежным элементом.

Предпочтительно, когда проволоки выполнены из нержавеющей стали для повышения противокоррозионных свойств и выносливости так, чтобы они практически не были подвержены износу.

Преимущества изобретения В соответствии с настоящим изобретением, раскрытым выше, амортизатор вибрации включает множество проволок между держателем, поддерживающим проектор, и рамой, прикрепленной к потолку транспортного средства, поэтому проволоки могут амортизировать разнонаправленные вибрации, которые передаются от транспортного средства через раму к проектору, тем самым гарантируя, что проектор не будет колебаться. Соответственно, пассажиры могут с комфортом смотреть видеопрограммы, а также снижается вероятность поломки узлов проектора, что увеличивает срок его службы.

Краткое описание чертежей Фиг.1 - схематичный вид, иллюстрирующий использование проекционного аппарата для транспортного средства по настоящему изобретению, используемого в вагоне поезда.

Фиг.2 - вид в перспективе, иллюстрирующий проекционный аппарат для транспортного средства по настоящему изобретению.

Фиг.3 - вид спереди, иллюстрирующий проекционный аппарат, показанный на фиг.2.

Фиг.4 - вид в поперечном разрезе по линии IV-IV с фиг.2.

Фиг.5 - вид в перспективе, иллюстрирующий амортизатор вибрации, показанный на фиг.2.

Лучший вариант осуществления изобретения Настоящее изобретение описано подробно со ссылками на сопровождающие чертежи.

До начала подробного описания поясним, что пример относится к варианту осуществления проекционного аппарата по настоящему изобретению, установленного в вагоне поезда.

На фиг.1 показан схематичный вид, иллюстрирующий использование проекционного аппарата для транспортного средства по настоящему изобретению, 45 используемого в вагоне поезда.

Как показано на фиг.1, вагон 1, в котором используется настоящее изобретение, содержит экран 5, проекционные аппараты 7 и множество сидений 9, сориентированных в одном направлении.

Экран 5 прикреплен к потолку 3 примерно посередине внутреннего пространства вагона 1 и размещен так, чтобы видеоизображения могли проецироваться на обе его стороны.

Проекционные аппараты 7 прикреплены к потолку 3 вагона 1 в правом и левом.: 5 RU 2 402 438 C2 положениях и отдалены один от другого так, что находятся на определенном расстоянии с двух сторон от экрана 5. Проекционные аппараты 7 приспособлены для проецирования записанного видеоизображения на экран 5.

Хотя проекционные аппараты 7 главным образом проецируют одно и то же видеоизображение, настоящее изобретение не ограничено этим случаем.

Соответствующие проекционные аппараты 7 могут проецировать различные видеоизображения на экран 5.

В вагоне 1 с экраном 5, расположенным посередине вагона 1, сиденья 9 расположены лицом друг к другу с обеих сторон экрана 5.

Как показано на фиг.2-5, проекционные аппараты 7 по настоящему изобретению включают проектор 10 для проецирования видеоизображения на экран 5, держатель 20, поддерживающий проектор 10, раму 30, прикрепленную к потолку 3 вагона 1, и амортизаторы вибрации 50, установленные между держателем 20 и рамой 30.





Проектор 10 соединен с плеером (не показан), и воспроизводимое видеоизображение проецируется на экран 5 через объектив 11.

Держатель 20 смонтирован на верхней стороне проектора 10 для поддерживания проектора 10. Проектор 10 и держатель 20 соединены друг с другом с помощью болтов 21.

Рама 30, расположенная выше держателя 20, прикреплена к потолку 3 вагона 1.

Рама 30 включает пару рамных элементов 31, размещенных выше держателя 20 и прикрепленных к потолку 3 вагона 1, и пару обойм 41, охватывающих боковые стороны и часть верхних сторон рамных элементов 31.

Рамные элементы 31 примыкают друг к другу. Монтажные пазы 33 и монтажные выступы 35 сформированы на обращенных друг к другу сторонах рамных элементов 31. Монтажные пазы 33 и монтажные выступы 35 выполнены по длине рамных элементов 31 так, чтобы рамные элементы 31 могли сцепляться друг с другом.

Рамный элемент 31 имеет форму полой коробки для снижения общего веса проекционного аппарата 7, прикрепляемого к потолку 3 вагона 1. Рамные элементы 31 предназначены для обеспечения требуемого расстояния между проектором 10 и потолком 3 вагона 1.

Несколько вибропоглощающих прокладок 45 размещено между рамным элементом 31 и обоймой 41 для снижения вибраций между рамным элементом 31 и обоймой 41.

Амортизаторы вибрации 50 размещены между держателем 20 и рамой 30, в частности между держателем 20 и рамными элементами 31.

Амортизаторы вибрации 50 предназначены для амортизации разнонаправленных вибраций, передающихся от потолка 3 вагона 1 через раму 30 на проектор 10.

В этом варианте осуществления амортизаторы вибрации 50 расположены соответственно на переднем и заднем участках рамных элементов 31. Здесь всего 45 используется четыре (4) амортизатора вибрации 50, расположенных между держателем 20 и рамой 30.

Как показано на фиг.5, амортизатор вибрации 50 включает первый крепежный элемент 51, закрепляемый на держателе 20, второй крепежный элемент 53, закрепляемый на рамном элементе 31, и множество проволок 55, упруго соединяющих первый крепежный элемент 51 и второй крепежный элемент 53.

Проволочная подвеска выполнена в виде проволок 55 определенной длины, изогнутых кольцеобразно так, чтобы концы проволок располагались один напротив.: 6 RU 2 402 438 C2 другого.

Проволока 55 проходит через один из первого и второго крепежных элементов 51 и 53 с определенным зазором между ними и прикреплена к другому из первого и второго крепежных элементов 51 и 53. В частности, противоположные концы проволок 55 закрепляются на другом из первого и второго крепежных элементов 51 и 53. Проволока 55 амортизатора вибрации 50 в основном имеет кольцевую форму или форму спирали.

Когда вибрации передаются от потолка 3 вагона 1 к амортизатору вибрации 50, проволоки 55, которые упруго соединяют первый крепежный элемент 51 и второй крепежный элемент 53, стремятся изогнуться и выпрямиться, тем самым амортизируя и поглощая разнонаправленные вибрации. Таким образом возможно поддерживать проектор 50 так, что он не испытывает тряски и колебаний.

Поскольку амортизатор вибрации 50 имеет большее сопротивление упругости и более высокое вибропоглощение, чем существующие вибропоглощающие прокладки, возможно достижение высокоэффективной вибропоглощающей способности.

Некоторые характеристики проволок 55, такие как количество, сопротивление упругости и размеры, могут быть определены, например, по весу проекционного аппарата 7 и расчетной силе вибрации.

Предпочтительно выполнять проволоки 55 из нержавеющей стали, которая имеет высокие противокоррозионные свойства и выносливость, чтобы они практически не были подвержены износу.

В этой конструкции, когда разнонаправленные вибрации передаются от потолка 3 вагона 1 через раму 30 на проектор 10 во время движения вагона 1, проволоки 55 амортизатора вибрации 50, расположенные между держателем 20 и рамой 30, изгибаются и выпрямляются, тем самым амортизируя и поглощая разнонаправленные вибрации. В результате, это может предотвратить тряску и колебания проектора 10, чтобы обеспечить постоянно стабильное положение проектора 10.

Поскольку проектор 10 не подвергается колебаниям, пассажиры в вагоне 1 могут получать удовольствие от просмотра видеопрограмм без большого утомления глаз, тем самым получая удовольствие от видеопрограмм типа кинофильмов во время длинной поездки. Соответственно, пассажиры могут ощутить легкость и комфорт без усталости во время длинной поездки.

Более того, снижается вероятность падения и поломки узлов проектора 10, что продлевает срок службы проектора 10.

Хотя вышеописанный вариант осуществления относился к вагону поезда, должно быть очевидно, что концепция настоящего изобретения, конечно, может применяться в других типах транспортных средств, например в автомобилях.

Хотя настоящее изобретение было описано со ссылкой на частные иллюстративные варианты осуществления и сопровождающие чертежи, оно не ограничивается ими, а определяется приложенной формулой изобретения. Понятно, что специалисты в этой 45 области техники могут осуществить замены, изменения или модификации вариантов осуществления в различных формах без отхода от объема правовой охраны и сути настоящего изобретения.

–  –  –

транспортного средства через раму к проектору, отличающийся тем, что дополнительно включает держатель, поддерживающий проектор, при этом рама включает два рамных элемента, размещенных выше держателя и прикрепленных к потолку транспортного средства, амортизатор вибрации выполнен на каждом из рамных элементов и включает множество кольцеобразно изогнутых проволок, упруго соединяющих держатель и рамный элемент с помощью крепежных элементов, выполненных на держателе и рамном элементе соответственно, причем каждый рамный элемент снабжен амортизаторами вибрации на его переднем и заднем участках.

2. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что проволоки выполнены из нержавеющей стали.

3. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что рамный элемент выполнен в форме полой коробки.

4. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что рамные элементы примыкают друг к другу, при этом рама дополнительно включает пару обойм, охватывающих боковые стороны и часть верхних сторон рамных элементов.

5. Аппарат по п.4, отличающийся тем, что на обращенных друг к другу сторонах рамных элементов сформированы монтажные пазы, которые выполнены по длине рамных элементов так, чтобы рамные элементы могли сцепляться друг с другом.

6. Аппарат по п.4, отличающийся тем, что между рамными элементами и обоймой размещены вибропоглощающие прокладки.

–  –  –

.: 9 DR RU 2 402 438 C2

Похожие работы:

«Авторские права Этот продукт или документ защищены авторским правом и распространяются согласно лицензии, ограничивающей его использование, копирование, распространение и декомпиляцию. Никакая часть этого продукта или документа не может быть воспроизведена ни в какой фор...»

«Иванова С. И., Черкасова Е. К. Правовые основания принятия решения о необходимости охраны общественного порядка при проведении массовых мероприятий силами сотрудников ОВД // Концепт.– 2014. – Спец выпуск № 15. – ART 14689. – 0,61 п. л. – URL: http://ekoncept.ru/2014/ 14689.htm. –...»

«УТВЕРЖДЕН приказом АО "ГНИВЦ" от "20" мая 2016 г. № 73-УЦ РЕГЛАМЕНТ УДОСТОВЕРЯЮЩЕГО ЦЕНТРА АО "ГНИВЦ" Регламент Удостоверяющего центра АО "ГНИВЦ" Перечень сокращений АРМ Автоматизированное рабочее место ПО Программное обеспечение УЦ Удостоверяющий...»

«МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ЦИВИЛИСТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ Perm State National Research University Law Faculty METHODOLOGICAL PROBLEMS OF THE CIVIL RESEARCHES Collection of Scienti c Articles ANNUAL Issue 2. 2017 Editors in Charge A.V. Gabov, V.G. Golubtsov, O.A. Kuznetsova MOSCOW 2017 Пермский государс...»

«ПОЛИТИКА И ПРАВО УДК 352.075.31:35.076.13 DOI: 10.12737/14307 ПОЛНОМОЧИЯ ГЛАВЫ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ КАК ЭЛЕМЕНТ ПРАВОВОГО СТАТУСА Кузнецов А.С.1 В данной статье рассматриваются полномочия главы муниципального образования на примере различных регионов Центрального федерального округа. Выделяются раз...»

«Информационное агентство "WEB-мониторинг" Свидетельство ИА № ФС77-33219 от 19 сентября 2008 Научно-практический электронный журнал (выходит с июля 2011 г.) № 4 (22) 20...»

«БУСИДО КОДЕКС ЧЕСТИ САМУРАЯ Москва АCТ Кладезь УДК 1(091)(520) ББК 87.3 (5 Япо) Б92 Перевод: Андрей Боченков Все права защищены. Ни одна часть данного издания не может быть воспроизведена или использована в какой-либо форме, включая элект...»

«О государственной молодежной политике РФ. Справочный материал. Правительство Российской Федерации рассматривает государственную молодёжную политику как самостоятельное направление деятельности государства, предусматривающее формирование необходимых социальных у...»

«МОНЕТИЗАЦИЯ АВТОРСКОПРАВОВЫХ АКТИВОВ ПРЕДПРИЯТИЯМИ ТВОРЧЕСКИХ ОТРАСЛЕЙ Творческие отрасли — брошюра № 7 МОНЕТИЗАЦИЯ АВТОРСКОПРАВОВЫХ АКТИВОВ ПРЕДПРИЯТИЯМИ ТВОРЧЕСКИХ ОТРАСЛЕЙ Творческие отрасли — брошюра № 7 Авторы: Гордон В. Смит и Владимир Йосиф...»








 
2017 www.ne.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные матриалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.