WWW.NET.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Интернет ресурсы
 

«ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОДОМЕТНОГО ДВИЖИТЕЛЯ Kjet230 НА СУДНЕ Основные разделы инструкции: 1. Технические характеристики Kjet230 2. ...»

Уважаемые владельцы, предлагаем Вам перед началом

эксплуатации водометного движителя, ознакомиться с настоящей

инструкцией.

Руководствуясь ею, Вы быстро освоите приемы безопасной,

безаварийной эксплуатации и получите истинное наслаждение от

возможностей, которые дает управление судном, оснащенным

нашим движителем.

Желаем Вам удачи.

ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВОДОМЕТНОГО ДВИЖИТЕЛЯ Kjet230 НА СУДНЕ

Основные разделы инструкции:

1. Технические характеристики Kjet230

2. Устройство и особенности конструкции Kjet230

3. Особенности монтажа Kjet230 на судне

4. Необходимые процедуры перед началом эксплуатации

5. Особенности управления судном, оснащенным Kjet230

6. Обслуживание водометного движителя Kjet230

7. Возможные неисправности и способы их устранения

1. Технические характеристики Kjet230 Диапазон мощностей приводного двигателя…..от 110 до 230 л.с.

Максимальная частота вращения вала….....…..4200 об/мин Предпочтительный тип двигателя………………..дизельный Габариты…………………………………………………1530х390х360 мм Масса………………………………………………………68 кг Рекомендуемое водоизмещение судна…..……от 900 до 2500 кг Рекомендуемая килеватость корпуса судна…от 17 до 23 град.

Скорость перекладки заслонки заднего хода под нагрузкой…………………………………не более 5 сек.

Тяговые характеристики Kjet230 для двигателей различной мощности Данные графики выполнены для Kjet230 в составе силовой установки с двигателями Volvo Penta серии D3 и могут быть использованы для предварительного определения характеристик движителя с другими приводными двигателями.



Группами на графике обозначены тяговые характеристики Kjet230 в составе силовой установки с несколькими моделями двигателей Volvo Penta на основных и частичных режимах работы двигателей.

Для более точного определения характеристик движителя с конкретным приводным двигателем необходимо обратиться к разработчикам движителя.

Водометный движитель Kjet230 одинаково эффективно работает на спокойной воде и при волнении, при этом при эксплуатации можно не опасаться прохватов воздуха и соответственно снижения тяги, в том числе при резких поворотах и волнении.

Однако, надо помнить, что если водометный движитель будет установлен на корпус под днище которого специально подводится воздух (перечные реданы, полые продольные реданы др.), возможно его попадание в зону забора воды в водозаборник Kjet230 и в этом случае будет наблюдаться значительное снижение тяги и эффективности водометного движителя.

Целесообразно согласовать с производителем использование Kjet230 на каждом конкретном типе корпуса и катера.

Основные размеры ВД 230

2. Устройство и особенности конструкции Kjet230

Готовый водометный движитель поставляется в следующей комплектации:

1. Водозаборник

2. Защитная решетка

3. Насосный аппарат

4. Реверсивно-рулевое устройство (РРУ)

5. Механизм привода РРУ

6. Электропривод РРУ

7. Блок упорных подшипников

8. Дейдвудное устройство

9. Адаптер под стандартный пост управления газом и реверсом (опция).

Все корпусные части движителя изготовлены методом точного литья из алюминиевого сплава Ак7ч. Для улучшения коррозионной стойкости литых деталей все их поверхности обработаны методом микродугового оксидирования (МДО), после чего поверхности, контактирующие с водой покрыты эмалью.

Детали привода, рабочее колесо (РК), гребной вал, все детали механических конструкций, защитная решетка изготовлены из коррозионно-стойких сталей. Шарнирные подшипники, шарнирные тяги, так же нержавеющие.

Движители могут использоваться как в речных, так и в морских условиях.

В последнем случае возможна установка протекторной защиты.

Рулевое устройство – поворотная насадка. Привод насадки механический, от стандартного рулевого устройства с минимальными усилиями на штурвале.

Реверсивное устройство – поворотная заслонка заднего хода. Заслонка выполнена таким образом, что при управлении на заднем ходу не нарушается мнемоника управления. Привод заслонки электрический.

Механизм привода РРУ расположен на внешней стороне водозаборника внутри корпуса катера. Передача движения на поворотную насадку и реверсивную заслонку производится через вращающиеся валы. Все поворотные части в качестве шарниров используют нержавеющие сферические подшипники и шарнирные тяги не требующие смазки.

В качестве опции предлагается установка адаптера для стандартного поста управления газом и реверсом. Адаптер предназначен для согласования перемещения тросов поста управления и перемещения (поворота) заслонки.

Гребной вал с рабочим колесом установлен на шарикоподшипниковых узлах: упорном и опорном. Использование в конструкции шарикоподшипников позволяет обеспечить минимальный зазор между обечайкой и лопастями рабочего колеса, что оказывает значительное влияние на КПД движителя. Обечайка с внутренней стороны, в зоне работы РК, снабжена нержавеющей облицовкой, предотвращающей быстрые износы.

Упорный подшипник находится в ступице спрямляющего аппарата (СА). В конструкции блока упорного подшипника используются два радиальноупорных подшипника и один радиальный. Подшипники работают на консистентной смазке. Для защиты подшипников от попадания в них воды, в конструкции блока упорных подшипников предусмотрена система динамического осушения полости подшипников.

Дейдвудное устройство включает в себя носовой упорный подшипник, торцевое уплотнение и манжеты. Дейдвудное устройство смонтировано в съемном корпусе. Опорные подшипники, так же как и упорные, защищены системой осушения.

Защитная решетка сварная, нержавеющая, имеет профиль снижающий до минимума возможность забивания ее травой и другими предметами.

Гребной вал на выходе к двигателю – гладкий, под установку стандартной эластичной муфты. Диаметр вала на выходе – 35 мм.

Конструкция и характеристики водометного движителя Kjet230 могут незначительно отличаться от приведенного выше описания, так как фирма постоянно работает над усовершенствованием его конструкции.

Серийный номер водометного движителя нанесен с левой стороны корпуса носового опорного подшипника.

3. Особенности монтажа Kjet230 на судне Водометный движитель Kjet230 поставляется несколькими укрупненными сборочными узлами и элементами:

1. Водометный движитель Kjet230

2. Вход водозаборника с защитной решеткой (при поставке скреплен с водометным движителем)

3. Механизм привода РРУ

4. Система управления реверсом (опция).

5. Комплект крепежных элементов Монтаж водометного движителя Kjet230 не представляет значительных трудностей, однако желательно, что бы он производился лицами, имеющими соответствующий опыт монтажных работ.

1. Установка вход водозаборника с защитной решеткой Перед началом всех работ необходимо тщательно разметить корпус катера под установку Kjet230.

Рекомендуется предварительно собрать водометный движитель с входом водозаборника и с механизмом привода РРУ (см. п. 3). Определиться с габаритами движителя.

В днище судна и в транце необходимо вырезать отверстие под установку движителя.

Отверстие в днище должно повторять контур входа водозаборника, так что бы при монтаже образовать фланцевое соединение.

Если движитель монтируется в алюминиевый корпус, установка входа водозаборника производится сваркой его с корпусом. Очень важно перед началом сварочных работ произвести очистку свариваемых поверхностей входа водозаборника от краски и коррозионно-стойкого покрытия МДО.

Сварку рекомендуется производить снаружи и изнутри корпуса катера, как показано на рисунке.

Так как исходно движитель был спроектирован под установку в алюминиевый корпус, то для монтажа его в пластиковый корпус необходимо использовать специальную фланцевую пластину. Установка входа водозаборника производится через фланцевую пластину на винтовых соединениях с герметизацией по периметру фланца и фланцевой пластины специальными клеями-герметиками типа Sikaflex 296.

Рекомендуется использовать винты М8 с потайной головкой. Шаг установки винтов 80 мм. Пример такой установки показан на рисунке.

Фланцевую пластину можно изготовить самостоятельно или заказать у производителя водометного движителя.





В случае значительного не совпадения килеватости корпуса катера с килеватостью входа водозаборника, которая составляет 21 град необходимо обратиться к разработчикам, для получения более детальных рекомендаций по установке водометного движителя в корпусе судна.

2. Установка водометного движителя Установка водометного движителя производится через предварительно вырезанное отверстие в транце корпуса катера. Отверстие в транце должно эквидистантно (до 5 мм) повторять контур водозаборника в месте его стыковки с транцевым фланцем движителя.

Рекомендуется предварительно установить водометный движитель на входе водозаборника, по месту, в транце просверлить 12 отверстий диаметром 11 мм, совпадающих с отверстиями на транцевом фланце движителя. При этом зазор между транцем корпуса и транцевым фланцем движителя должен быть в пределах 0,5 – 1,5 мм.

После того как все подготовительные работы выполнены, можно приступать к окончательному монтажу. Для монтажа понадобится 12 болтов М10 с шайбами и самоконтрящимися гайками. Длина зависит от толщины транцевой плиты катера. Винты для крепления движителя к входу водозаборника находятся в комплекте поставки.

Фланцевые соединения по водозаборнику и транцу собираются на специальном клее-герметике типа Sikaflex 296.

После сборки фланцевых соединений, излишки герметика, особенно со стороны движения воды в водозаборнике необходимо удалить.

3. Установка механизма привода РРУ Установка механизма привода РРУ производится в следующей последовательности:

1. На механизме привода предварительно устанавливается трос обратной связи положения заслонки заднего хода.

2. На вал привода реверсивной заслонки одевается шестерня привода обратной связи положения заслонки заднего хода.

3. На валы привода РРУ устанавливается механизм привода с рычагом привода поворотной насадки и с зубчатым колесом привода реверсивной заслонки.

4. Механизм привода РРУ устанавливается до упора в шестерню привода обратной связи положения заслонки заднего хода.

Рычаг привода поворотной насадки и зубчатое колесо привода реверсивной заслонки фиксируются на валах болтами с контр гайками.

Важно избегать перекосов механизма на валах привода РРУ.

5. На механизм привода устанавливается трос рулевого управления.

6. Зубчатую передачу необходимо обильно смазать консистентной смазкой АМС-1 или аналогичной.

7. После сборки необходимо убедиться в работоспособности механизма привода РРУ.

4. Монтаж системы управления реверсом

Система управления реверсом представляет собой блок преобразования линейных механических перемещений тросов от стандартных постов управления газом-реверсом в электрические сигналы позволяющие электродвигателю привода реверсивной заслонки отрабатывать заданные команды.

В качестве стандартных постов управления газом-реверсом могут применяться как одно-рычажные системы, так и двух-рычажные.

При использовании двух-рычажные системы, реверсивая заслонка может занимать не только крайние и среднее положения, но и промежуточные, что может быть полезно при маневрировании.

Монтаж системы:

1. Подсоедините провода питания и управления электродвигателем к разъемам системы. Питающие провода идут через предохранитель.

2. Установите систему в месте удобном для обслуживания.

3. Подсоедините трос от поста управления и трос обратной связи положения заслонки заднего хода, как показано на фотографии.

4. Подсоедините питание к проводам системы и проводам электродвигателя привода реверсивной заслонки.

С помощью сферических наконечников тросов отрегулируйте соответствие крайних положений рукоятки управления, крайним положения реверсивной заслонки.

5. Соединение водометного движителя с двигателем Двигатель и движитель соединяются напрямую, без редукторов и соединителей, посредством эластичной муфты.

Производитель рекомендует эластичную муфту Bullflex Type 8 (35 мм) компании Vetus.

Гребной вал на выходе к двигателю – гладкий, диаметр вала на выходе – 35 мм.

Установка и сборка муфты должна производится по техническим рекомендациям компании Vetus.

Одним из важнейших этапов соединения водометного движителя с двигателем, принципиально влияющим на работоспособность всей движительно-силовой установки, является центровка вала водометного движителя с валом двигателя.

Центровка производится изменением высоты установки четырех лап двигателя, при этом достигается минимальные значения излома и смещения осей валов движителя и двигателя. Излом и смещение осей контролируется по взаимному положению фланцев муфты и двигателя.

После того, как муфта без перекосов стыкуется с фланцем двигателя, муфту необходимо зафиксировать на валу водометного движителя.

После этого эластичная муфта соединяется с муфтой двигателя.

В случае применения муфты, отличной от рекомендуемой производителем водометного движителя, применение такой муфты должно быть согласовано с разработчиками. Отсутствие такого согласования влечет за собой снятие гарантии на водометный движитель.

4. Необходимые процедуры перед началом эксплуатации

Перед началом эксплуатации Kjet230 на судне, необходимо:

1. Осмотреть дренажное отверстие корпуса носового опорного подшипника и убедиться в отсутствии из него течи воды. Допускается наличие капельной течи.

2. Визуально проверить крепление троса реверса на механизме привода реверса и крепление троса обратной связи на исполнительном механизме привода реверсивной заслонки.

3. Перед началом движения проверить работу привода реверсивной заслонки. Убедиться в отсутствии посторонних предметов на внешних деталях привода поворотного сопла и реверсивной заслонки.

ВНИМАНИЕ:

Никогда не запускайте двигатель, если судно не находится в воде, даже на короткое время. Такое действие непременно вызовет выход из стоя торцевого дейдвудного уплотнения.

5. Особенности управления судном, оснащенным Kjet230

ВНИМАНИЕ:

Пред началом движения убедитесь, что глубина водоема под днищем судна не менее 0,5 метра, а рядом с бортом судна нет посторонних предметов - коряг, веток, пучков водорослей и т.п.

При запуске двигателя эти предметы могут попасть в водопроточную часть водомета и повредить движитель.

Перед началом движения необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, руководствуясь инструкцией на двигатель.

После достижения двигателем рабочей температуры можно начинать движение, постепенно увеличивая обороты двигателя.

Не рекомендуется резко увеличивать обороты двигателя, когда судно находится в водоизмещающем режиме, в этот момент наиболее вероятно развитие кавитации в зоне рабочего колеса, а на мелководье возможны подсосы посторонних предметов.

Управление

При движении вперед водометный движитель позволяет сохранять четкое и уверенное управление, как на малых, так и на высоких оборотах приводного двигателя.

Водометный движитель позволяет производить маневрирование судном, осуществляя повороты влево вправо посредством штатного рулевого управления.

При этом не происходит резкого заваливания судна на борт, в сторону выполняемой циркуляции, как это обычно происходит на судах оснащенных подвесными двигателями.

При движении задним ходом (реверсивная заслонка опущена) мнемоника управления судном точно такая же, как на судне с подвесным мотором или с угловой колонкой. При перекладке руля вправо, судно движется назад и вправо, при перекладке руля влево, судно движется назад и влево.

Стоп режим осуществляется на минимально-устойчивых оборотах приводного движителя. Реверсивная заслонка опускается вниз до тех пор, пока судно не будет иметь поступательного движения. Для каждого судна это положение определяется опытным путем. Электрическая, следящая система позволяет зафиксировать реверсивную заслонку в положении, когда судно не будет иметь поступательного движения, при этом, сохраняя способность уверенно поворачивать судно на месте. Для большинства случаев положение стоп режима совпадает со средним положением реверсивной заслонки.

ВНИМАНИЕ:

Маневрирование судна на стоп режиме требует некоторых навыков, которые необходимо отработать на свободной воде.

ВНИМАНИЕ:

Следует помнить: резкое опускание реверсивной заслонки на полном ходу, вызывает торможение судна. При этом люди находящиеся на борту могут получить травмы.

ВНИМАНИЕ:

При движении судна по мелководью следует помнить, что судно может двигаться на высокой скорости движения, на минимальной глубине, равной величине осадки судна без движения.

Если в процессе движения водометный движитель перестал развивать тягу и срывается в кавитацию, причиной этого, скорее всего, явилось засорение травой решетки водозаборника. Для сброса травы необходимо постепенно разогнать судно до возможной скорости, медленно увеличивая обороты двигателя, после чего резко сбросить обороты двигателя и заглушить его.

Также сбросить траву можно перекладыванием несколько раз реверсивной заслонки с переднего на задний ход при холостых оборотах двигателя.

6. Обслуживание водометного движителя Kjet230 Водометный движитель Kjet230 в процессе эксплуатации не требует специального обслуживания. Перед началом эксплуатации рекомендуется выполнить процедуры указанные в разделе 4.

Контролируйте отсутствие обрастания на внешних деталях движителя.

Если эксплуатация судна проходит в зоне теплых морей и склонность к обрастанию велика, рекомендуется покрасить все внешние части водометного движителя противообрастающей краской.

После окончания навигации, перед длительным хранением необходимо произвести следующие работы:

- вскрыть полость носового опорного подшипника со стороны двигателя, убедиться в отсутствии воды в смазке подшипника, наличии и состоянии консистентной смазки;

- вскрыть полость кормового упорного подшипника со стороны сопла водометного движителя, убедиться в отсутствии воды в смазке подшипника, наличии и состоянии консистентной смазки;

- при наличии воды в смазке подшипников, необходимо определить причину ее проникновения, причину - устранить, при необходимости заменить подшипники, уложить новую консистентную смазку.

Если в процессе эксплуатации водометного движителя заметно снизилась его тяга (уменьшилась скорость), необходимо проверить величину зазора между лопастями рабочего колеса и состояние лопастей рабочего колеса.

Зазор между лопастями рабочего колеса и обечайкой должен быть в пределах 0,25-0,4 мм.

Лопасти (особенно входящие кромки лопастей) не должны быть повреждены посторонними предметами.

Все указанные выше работы требуют определенной квалификации и должны производиться специалистами, имеющими соответствующую подготовку.

Для проведения указанных работ производитель водометного движителя предоставляет по запросу подробные инструкции.

7. Возможные неисправности и способы их устранения Из полости опорного подшипника Требуется замена торцевого через дренажное отверстие дейдвудного уплотнения.

появилась струйная течь воды, как на стоянке, так и на ходу

–  –  –

Если с Вашим движителем возникла проблема не указанная в данной таблице, просим обращаться к разработчикам, вместе мы оперативно ее устраним.



Похожие работы:

«"ГРИПП: ЭПИДЕМИОЛОГИЯ, ПРОФИЛАКТИКА И ЛЕЧЕНИЕ" Сборник статей и тезисов Санкт-Петербург УДК 616.98:578.832.1–08 ФГБУ "НИИ гриппа" Минздравсоцразвития России, ФГУ "НИИ вирусологии им. Д.И. Ивановского" Минздравсоцразвития России, на основании Приказа от 13.07.2011 № 662 Роспотребнадзора Минздр...»

«Программа кружка "Одарёнок" для обучающихся начальных классов Педагог: Иванова Ирина Николаевна Часы: 54 Москва Пояснительная записка Направленность программы "Одаренок" является программой художественнотворческой направленности, предполагает кружковой уровень освоения знаний и практических навыков, по функцио...»

«Тексты для учителя-логопеда 1 класс (конец обучения) 1. Диктант Гроза. Стоит теплый летний день. По небу плывет большая туча. Вот ударил сильный гром. На землю упали первые капли. Полил дождик. Куда бежать? Вася...»

«Как рекламный бюджет в 42 т.р. приводит клиентов на 1.2-1.7 млн. рублей в месяц? Сколько клиентов приводит ваш бюджет? Как можно быть эффективными, когда мебельный рынок высококонкурентен и наводнен компаниями, которые то и дело сбивают цену?! При размещении рекламы вы рассчитываете на новых клиентов. Но часто лишь гада...»

«ОСНОВНОЙ ПРИОРИТЕТ СОВРЕМЕННЫХ МУЖЧИН Эксклюзивное интервью с ректором ПУЭТ 12:0213.12.20135 Мужчины всегда и во всем стремились к достижению успеха и, чем бы они ни занимались, "лавры победителя" были основной целью любого начинания. Закономерно, что с древнейших времен потомки Адама пытались выбрать для себя тот род деятельности, который поз...»

«Коллективное творческое дело Основное средство сплочения коллектива совместная организаторская и творческая деятельность детей и взрослых. К важнейшим условиям организации детской жизни Иванов И. П., автор коммунарской метод...»

«Публичный доклад заведующего МДОУ детского сада № 115 г. Сочи 1. Общие характеристики учреждения Муниципальное дошкольное образовательное бюджетное учреждение детский сад № 115 г. Сочи (далее МДОУ детский сад № 115 г. Сочи) является обр...»

«МИНОБРНАУКИ РОССИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ МОРДОВИЯ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Мордовский государственный педагогический институт имени М.Е. Евсевьева" (МордГПИ) ПРИКАЗ ; лг...»

«Муниципальное бюджетное учреждение дополнительного образования "Отрадненская детская школа искусств" Предметная область ПО.01. "МУЗЫКАЛЬНОЕ ИСПОЛНИТЕЛЬСТВО" ПРОГРАММА УЧЕБНОГО ПРЕДМЕТА ПО.01.УП.04., В.02.УП.02. "ХОРОВОЙ КЛАСС"ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПРЕДПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ОБЩЕОБРАЗОВ...»

«Модуль обучения и сопровождения социальных педагогов и психологов образовательных учреждений и реабилитационных центров по проблемам профилактики жестокого обращения и насилия над детьми Рабочая...»








 
2017 www.ne.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные матриалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.