WWW.NET.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Интернет ресурсы
 

«Ну что ж. 21го мая 2014г. от Рождества Христова, в светлый день среду, я и моя любимая женщина загрузились утром в машину с вещами (сбор вещей ...»

Ну что ж... 21го мая 2014г. от Рождества Христова, в светлый день среду, я и моя любимая женщина загрузились утром в машину с вещами (сбор вещей проходил крайне

увлекательно, с шутками-прибаутками, с ненормативной лексикой и усталостью. Все

же собирались вещи на длительное пребывание за пределами нашего государства Россейского. Нужно было учесть многое, а весу Аэрофлот дает не более 2х мест по 23кг на

пассажира). Дорога в аэропорт Шарик-2 заняла не так уж и много времени. Багажа я

ВАМ скажу вышло не мало! 5 сумок по 22,5кг + ручная кладь + электроника!!! Я еле допер всё это! даже тележка не всегда спасала! Особенно муторочно на проверке на сканере. Ну, да ладно! Главное багаж сдали! Аэрофлот (скажу ВАМ, друзья, не тая и откровенно) иногда может радовать! 5я сумка нами была собрана из расчета 150 евро (как ранее было сказано нам по телефону). НО!!!! при сдаче её в багаж..... КВИТАНЦИЯ ВЫПИСАЛАСЬ НА СУММУ 2450Р!!!! Это был ПОДАРОК! Спасибо родной авиакомпании! Далее завтрак, посадка в самолет, сам полет... Это думаю не стоит рассказывать т.к. не столь увлекательно. Летели мы 9 с лишним часов. Ах да! Я же не сказал, куда летим... Эх... У кляту Амэрыку! А именно в Нью-Йорк т.к. сюда были самые дешевые билеты, да и дальнейшее наше путешествие предполагало, что начальная точка НьюЙорк наиболее приемлема. Вышли, прошли к проверке. Прошли паспортный контроль легко. Все же сказывается тот факт, что мы в январе уже посещали данную страну.

Аренда машины была заказана и оплачена еще в Москве, за 1,5 месяца до поездки.


И вот мы с 2мя телегами багажа, который вываливается с них (они маленькие! да и стоит отметить, что тележки в аэропорту Кеннеди ПЛАТНЫЕ!), стараемся переходами добраться до конторы, которая нам подготовила машину. МЫ - НАИВНЫЕ!!! ой! Видели бы ВЫ эту машину!!! ХА 10 раз! Машинка!!! Мазда 2! Самое прикольное, что когда мы подъехали к ней с вещами, закралось сомнение, а влезет ли ВСЁ это в салон, да еще и мы вдвоем... В общем, пригодилась моя практика укладывания МНОГО ЧЕГО в малые объемы. Не поверите!!! ВСЁ влезло и мы с комфортом уместились! И....... началось наше путешествие!!! не могу сказать о его длине, времени и остальных параметрах т.к.

никто этого не знает! Главное, что мы решили жить этим! Если кому-то не понятно чем же в конечном итоге, то спешу ВАС успокоить - в конце моего повествования Вам всё станет ясно. И так... Располагайтесь поудобнее и читайте далее!

Сказать, что Америка скучная страна нельзя! Но и настолько увлекательная, как, например, Шри-Ланка, я не могу. Но удивляет с первых минут. Везде в аэропорту ковровые дорожки. Туалеты - это отдельный разговор. Не буду сейчас рассказывать, но поверьте!, человеку с советским воспитанием каждый поход туда - приключение! Ладно, что-то я отвлекся...

Мы загрузились в машину и поехали. Приколы начались сразу же! А ехать куда?!

Первую точку-то мы наметили, но как выбраться с территории аэропорта. Еще в январский приезд мы взяли 2 симки местного оператора Т-мобайл (с ним еще приколов будет о-го-го!!!), но денег там же нет. А ехать уже НУНА!!! решили просто выехать куда-нибудь и поискать офис данной организации.

РАЗВЯЗКИ!!! Это и благо, и мой крест!!! Таких развязок у нас в России НЕТ! Пользовать планшет нет возможности, т.к. те оффлайн карты, что есть, не могут отобразить той запутанности и правильности поездки, которая нужна... С горем пополам добрались до жилого сектора. Такого, как у нас, тут нет. Практически сразу за границами аэропорта живут люди. И ничего! Телефонные номера были пополнены америкосовской деньгой и мы, поставив первую точку маршрута в штате Мэриленд, двинули в дорогу. Естественно, наш любимый Яндекс-Карты повел нас через Нью-Йорк (там же не показываются пробки этого города). Половину маршрута через этот необычный и многогранный город мы проехали замечательно, я было уже начал сомневаться в знаменитом мифе о Нью-Йорских пробках и.... проехал съезд на развязке(((((.! О!!! шьёрт побьери!!! 4,5 часа проезжать 2-3 улицы и один тоннель - это было ПЫТКОЙ!

Но мы, битые в российских пробках, проехали и это! Далее пошли наматываться киллометры, ой, простите!, МИЛИ!

Наша первая точка была назначена в окрестностях города Аннаполис, штат Мэриленд.

Далее везде буду писать кроме названия городка еще и штат, дабы не вводить народ в непонимание. Чем?! спросите ВЫ. А тем, что одно и тоже название может быть в нескольких штатах!!! и проезжая очередной город, мы всегда удивлялись неприхотливости американцев в отношении топографических единиц.

Итак! первая лодка, которую мы смотрели, был МОРГАН 46 футов, 1983 года.

Он УБИТ! хотят за него 46К. Но, думаю, его за 15К отдадут. Владелец очень стар, а сыну его она не нужна!!!

Как оказалось в последствии (прошу меня простить, но у меня был только один источник данной информации), денег на востановление понадобилось бы от 35 до 55К.

Это примерно. Конечно, исключая электронику и навигацию, либо очень ограничено.

Если кому будут интересны еще фото данной лодки - пишите. Накидаю и дам контакт. Хотя эти контакты есть в сети.

Неспешно передвигаясь от места к месту (а в этот день было запланировано 4 просмотра), мы двигались ближе к Чесапикскому заливу! Красивейшие места! Множество рек, впадая в него, создают непередаваемые виды, бухты, болота и естественные гавани. Американцы - практичные люди, и у всех, кто имеет дом рядом с водой, есть своя собственная пристань.

Следующая лодка была Гульфстар 44 фута, 1974 года. Лодка пришла из Австралии.

Но тут владелец заболел и остался лечиться и жить, а лодка стала не нужна, т.к. сил и здоровья на нее уже нет. Хочу заметить, что из всех посмотренных лодок большинство именно с такой судьбой. В двух словах могу сказать, что денег, которые за нее просят (69К), она не стоит. Это я понял уже позже. Нужно отдать должное этой лодке! Сохранили ее в неплохом виде. Да, приложить руку нужно, но мы и не рассматриваем лодки в идеальном состоянии, т.к. бюджета не так много.

Итак, несколько фото самой лодки:

Лодка - очень большая! Места много! Нам понравилась, и, собственно, мы далее отдавали предпочтение именно Гульфстарам.

Далее наш путь лежал на другую сторону залива. Там нас ждала московская мечта.

Лодка, которая мне понравилась настолько, что, можно сказать, я заболею! Моя половинка не поддерживала меня в этом, но т.к. она ОЧЕНЬ умная и мудрая женщина, то сильно этого не показывала.

Итак! Знакомьтесь: Уитби (витби) 42 фута. 1980г. Эти лодки очень хороши. Ценятся на рынке. Производятся в Канаде и только оттуда попадают на американский рынок.

Приехав в марину к брокерам, мы поднялись к ним в контору. С порога нас пригласили присесть, предложили воды холодной и тут же говорят, что, мол, поехали смотреть лодку?, она не в марине, а у частного причала. Господи! Если бы я знал, на чем придется ехать... Раздолбаная Вольво 80. Воняет псятиной! Везде шерсть! Все окна открыты!

И, как мне кажется, не потому, что на улице жара (+31), а просто они не закрываются!!!

Подвески передней нет! А еще везде водила-брокер гнал на ней 65 миль. а в условиях тамошних улочек это, скажу я ВАМ, очень неприятно! В общем, добрались. ВОТ ОНА!

МЕЧТА!...........

Скажем так, я ожидал немного большего... Тесно, хотя нужно отдать должное, продумано неплохо. Возможно, спец по дизайну и эргономике яхтостроения скажет больше, но я - обыватель и не могу более раскрыто. Моей Милой не понравились каюты. На фото всё выглядит довольно прилично. Еще скажу - лодка почти ухожена.

Как резюме: мы были слегка разочарованы.

А далее пошла череда «смотрин». Мы еще не знали, что две лодки, по которым не состоялись просмотры, будут всё же смотрены...

Уезжали мы слегка в растроенных чувствах... Я - из-за того, что лодка, о которой грезил, оказалась не очень; а моя Мышка (так я зову мою любимую и единственную женщину на свете!) - из-за того, что не увидела блеска в моих глазах. Она вобще за меня очень переживает...

На семейном совете было принято решение искать место стоянки лодки, по которой мы так и не смогли связятся с брокером. Надеясь на «русский АВОСЬ», мы двинули далее... Но пользуя (еще пользуя! скажу откровенно, по своей тупости и невнимательности к программному обеспечению. Запомните это место, и ВЫ далее поймете, почему я так говорю) яндекс-карты, мы всё время упирались в дороги, которые даже совсем не дороги, а грунтовка, даже 2-ды заросшие травой. Карты, к сожалению, не всегда говорят правду. Даже не так. Говорят не то, что есть на самом деле. Плюнув на поиски непонятно чего, мы поехали в сторону Нью-Йорка!





На этот моменте хотелось бы остановить своё внимание на мотелях. На них, лишь изза того, что на ОТЕЛЬ мы финансы не расчитывали. Но обо всём по порядку.

Итак. Мотели оказались ДОВОЛЬНО дороже, чем мы предполагали. По январскому опыту посещения штатов, а конкретно Флориды, мы расчитывали на суммы примерно в 40-50 баксов за комнату с завтраком, а получили минимум 60-65 без оного и в мотеле не с самым лучшим рейтингом... Несколько вариантов далее ВЫ увидите. Хотелось бы надеяться, что хотя бы что-то пригодится тому, кто поедет за лодкой в штаты. Или тому, кто просто поедет посмотреть страну. А посмотреть тут есть на что.

Нет, мы не видели каких-то достопримечательностей или культурного наследия (хотя оно есть и, возможно, смотря на него, мы даже об этом не подозревали), но те красоты (по нашему мнению) и виды достойны внимания, т.к. они очень отличны от привычного нам. Городок, из которого мы выезжали, запомнился улочкой в неополитанском стиле...

Что еще нам понравилось - МОСТЫ!!! Поистине грандиозные сооружения! Не могу сказать, насколько они выдающиеся, но само их исполнение нам показалось очень интересным. Часть моста сделана по уровню берега, в отличие, как строят у нас, а вторая часть (примерно треть) расчитана под судоходство!!! От простой лодки до танкера!

Сети дорог Америки (США) можно завидовать! Не подумайте, что всё так замечательно, но некоторые аспекты хотелось бы отметить. Чем дальше в глубинку, тем дороги лучше! В любую точку можно на 80% попасть по скоростной магистрали, а потом, съехав с нее, добраться до небходимого места! Ограничения по скорости на магистралях от 55 до 70 миль в час. А вот тут САМОЕ интересное! Вы думаете они (американцы) соблюдают дорожное ограничение?! А вот ФИГУШКИ! Нет, все в пределах разумного, но если ограничение 60 миль, то Вы можете двигаться со скоростью 70-80 и Вам, скорее всего, ничего не будет!

Ну, и что нас поразило: знаки!!! Такого количества знаков, как у нас, тут нет! Не заморачиваясь всякими обозначениями, они просто пишут: «Проезд закрыт», «Остановка запрещена» или «Школа. с 8-30 до 9-30... 45 миль». В общем как-то так. Все понятно даже мне, для которого английский язык заканчивается на словах ОК или END.

Зелени много на всех объектах дорог (кафе, заправки), но в нашем понимании это очень скудно. Почему так, мы не знаем.

Добравшись до очередной марины, мы решили немного пофотографироваться. На память, что мы тут были. Вечером мы поедем опять в сторону Нью-Йорка.

Грозовые тучи заходили очень медленно. Мы ходили по марине в ожидании брокера.

Ухоженность территории, как всегда, на высоте. Нет мусора, чисто. И это при том, что асфальта нет. Мелкий гравий.

Приехал брокер. Мы пошли смотреть 3 лодки сразу.

Хантер 40, Гульфстар 44, Пирсон 424.

Все было замечательно! Общий язык с брокером был найден! Контакт установлен! Но лодки... Хантер - можно сказать, самая лучшая из предложенного. Комфортно внутри, удобно снаружи. К сожалению, для нас она не сильно подходит. И тому есть несколько причин: самое главное для супруги (как она выражается, «гроб») - это кокпит: нависает над кормовой каютой; далее киль (перо), а мы все же ищем лодку (желательно) с полным килем и тяжелую. Гульфстар - даже не хочу останавливаться. За него очень много хотели. Порядка 80-95К, что за такое состояние и возраст довольно много. Но лодка хороша! Много места! Все удобно достать! А какой двигательный отсек!!! ЗАГЛЯДЕНИЕ!!! Владельцы этих лодок понимают меня. Ниже только одну фото покажу, но далее мы еще вернемся к Гульфстару и там покажу, что я имел вииду. В этот раз я не сфотографировал.Собственно Пирсон 424, ради которого мы сюда приехали, можно было и не смотреть. Состояние ужасное, а денег хотят много. Как сказал брокел, что владелец даже не торгуется.

После Рок-Хола наш путь лег на север. Туда, откуда мы приехали 2 дня назад. Ругая себя за поспешность и за незнание языка (это я себя ругаю), мы выехали на трассу.

Опять пошли считаться мили, а мы, поддерживая друг друга, сохраняли надежду, что наша лодка еще впереди!

По дороге мы забронировали мотель и постарались найти, где перекусить. Вечер настал практически сразу, как будто свалился.

–  –  –

Естественно, попадаешь на развязку. Я и тут проскочил съезд, но решил ездить слегка по-московски. Машину на аварийку. Задом 130 метров, и мы на нужном направлении.

Скажу откровенно: набережная, по которой мы ехали довольно долго, мне запомнилась простором. Чистотой. Ухоженностью. Для жителя мегаполиса Москва это в диковинку. Благодаря «большим выходным» машин мало. Движение свободное и комфортное. Я могу тоже поглазеть в окна! Как правило, мне очень редко это удается: следить за дорогой приходится очень серьезно. На то 2 причины: незнание дорого и боязнь попасть в аварию. Машина застрахована, но сколько нервов это может принести - неизвестно. Но, забегая наперед, скажу - Бог миловал!

Близость аэропорта Кеннеди всегда ощущалась видимостью взлетающих и садящихся самолетов. Красиво! Каждый раз, когда над нами пролетал самолет, мы вспоминали, как несколько дней назад мы прилетели в этот город. Сколько уже за плечами миль мы накатали и сколько еще предстоит. Наша мечта - звала и манила к себе, наполняя нас нездоровым оптимизмом. Дорога стелилась под колеса нашей машинки. Да, именно машинки (надеюсь Вы не забыли, что у нас всего лишь Мазда 2). Приближаясь к району типа нашей «рублевки», пропитываясь духом Нью-Йорка, мы грезили о тех днях, когда будем жить на лодке. Чувствовать качку под ногами и дышать ароматом тропиков и новых открытий!

В объезд Бруклина вдоль моря мы ехали в элитные места. Туда, где дома у богатых горожан. Туда, где принято у них отдыхать на выходных. Туда, где много лодок!

По дороге мы связались с брокером. Договорились о встрече. Весь остров или полуостров (не знаю, как правильно) нужно было проехать за 2-3 часа. Ох, тяжко это. Естественно, времени ушло больше. Невозможно ехать по таким красивым местам и не глазеть по сторонам.

Есть одно наблюдение. Все же я это отношу к менталитету американцев. К их непосягаемости на частную собственность. Так вот - нет заборов! В бытность работы таксистом я довольно часто заезжал на «Рублевку». Думаю и многие, кто читает сейчас данное «произведение», бывали там хотя бы проездом. ЗАБОРЫ! Огромные непреступные стены и бастионы, из-за которых виднеется лишь крыша здания.

Тут все на виду. Неважно, какой у тебя дом и сколько земли вокруг него. Забора - нет!

Иногда можно увидеть «загородь» из кустов. Но сие скорее лишь часть дизайна, обустройство ландшафта, нежели желание отгородиться. Мы ехали 4 часа по красоте, ухоженности, спокойствию и загородной неги. Попадая в такие места, начинаешь понимать приезжих из других стран. Идилия завораживает.

Немного опоздав на встречу, мы выкатились на стоянку перед мариной. Множество лодок на берегу говорило о том, что тут еще и занимаются ремонтом. В нашем случае это хорошо т.к. лодку мы ищем не в ИДЕАЛЬНОМ состоянии.

И вот очередной подарок от Т-мобаил. Мы без связи. Ну, не берет тут телефонная сеть. НЕТУ ЕЁ!!! Брокера нет. Контора закрыта. Но мы с ним созванивались минут 40назад. По приезду необходимо было его набрать. Но как?!

Если быть откровенным, я в такие моменты был даже не зол, а взбешен. Но как Вы понимаете, даже не показывал этого. Моя любимая не должна была видеть меня злым и расстоенным. Ей хватало меня в дороге....

Мы решили кого-нибудь попросить нам помочь. Я в этой ситуации отпадаю полностью. Познания в английском у меня никакие. Мышка попросила мистера, который собирался уезжать, нас выручить. Ура! Брокер едет! Радушно поблагодарив мужчину, мы пошли гулять по марине.

Время было, и я решил еще раз погрызть сушенный манго.

Блин, как же в тот момент хотелось оказаться как можно дальше. Под теплым и ласковым солнышком. Со стаканом сока и подносом вкуснейшего манго! Но, увы, мы еще были в окрестностях Нью-Йорка. Впереди нас ждали еще сотни миль дороги и куча мотелей!

Собственно, это и есть наша машинка. Маленькая, но вместительная.

Приехал брокер. О!!! Он был пьян! Нет, что Вы! не в драбодан. Но пьян. Зато мы провели полтора часа очень весело.

Смотрели мы Хантера 40. 1993 года.

С виду лодка была очень даже ничего. Да, требовались помывочные работы. В остальном было все хорошо. Но спустившись в салон... упс. Вот тут и начались проблемы.

Лодка была подтоплена и основательно.

Всё, что было внутри, на мой взгляд, нужно было менять или ОЧЕНЬ стараться реанимировать. Полы, перегородки, постели.

ВСЁ. Не думаю, что стоит дальше на ней останавливаться. Если помните, в самом начале я упоминал о лодках Гульфстар. Так вот такую красавицу мне показал брокер.

Она стоит на берегу. Под пленкой. Упакованная на зимнее хранение. Как сказал брокер, ее продают, но он не помнит, за какие деньги и кто именно. Впоследствии оказалось, что владелец где-то в Англии. С ним тяжело связаться, и точную сумму нам узнать так и не удалось. Ориентировочно за нее просят 80К, но это только примерно. На самом деле, конечно, лодку продадут за меньшие деньги. Вот несколько фото, сделанные мной телефоном.

Ну а моторный отсек и кухня - это что-то! столько места я еще нигде не видел!

Я очень жалею, что не попросил себя сфотографировать на фоне всего этого. Лодка прямо пышет надежностью, комфортом. За уют не говорю, т.к. его создают люди, живущие на борту. Мы еще долго потом пытались связаться с брокером, т.к. он нам обещал узнать у владельца всё по лодке.

Но, как оказалось, получать информацию очень сложно из-за разницы во времени и (как мне кажется, в большей степени) отсутствия желания нам добыть данные. По сегодняшний день мы о ней ничего толком не знаем. Чуть позже судьба нам даст возможность еще раз посмотреть на такую лодку, но она уже будет другого года выпуска, и там есть очень неприятный момент, который перечеркивает практически все достоинства этих лодок. Но обо всем по-порядку.

Далее наш путь лежал назад в сам Нью-Йорк, т.к. в одной из многочисленных марин стояла очень даже неплохая лодка - Ирвин 42 1985 года. При прощании с брокером мы наконец-то узнали, почему никого нигде нет или нам все встречи откладывают. Да именно он нам рассказал, что в штатах есть такие «длинные выходные» и ближайший рабочий день будет только вторник. Еще 2 дня!!! 2 дня мы будем колесить по стране в поисках чуда... Т.к. мы находились в зоне отдыха и проживания обеспеченного населения города, мотели оказались крайне дороги и мы приняли решение ехать севернее Нью-Йорка и там останавливаться на ночь. К 22-м часам должны были добраться. Номер в мотеле бронировали, как всегда, в машине, когда появился интернет. Долбанный Т-мобаил еще был унас.

На обратном пути из этого рая случилось прозрение у меня! Спасибо моей любимой.

Она-таки добилась, чтобы я включил на своем планшете ГуглКарты. ООО!!! Счастье!

Карты от яндекса были посланы подальше! Не поверите, как я радовался, увидев на экране, где есть пробки по нашему маршруту, да еще вдобавок - не один вариант маршрута! С этого момента наше путешествие немного стало легче. Я менее раздражался и практически не переживал, что проеду очередной съезд или развязку.

Следующий мотель не порадовал размещением, но мы настолько устали, что было не до притязаний. Главное: чисто и свежее бельё. Как я уже говорил, один из критериев выбора мотеля - это Wi-Fi. Каждый вечер после душа мы садились за компы и планшеты, чтоб еще раз прошерстить сайты по продаже яхт в надежде, что наша именно сейчас нам и попадется.

Наутро, позавтракав и заварив чаю в термос, мы двинули дальше. Нас ждал Ирвин

42. Утром дороги свободные, машин мало.

Доехали довольно быстро. Это учитывая городские дороги. Но опять я удивляюсь американцам. Большой город, а всего несколько миль от его центральной части и попадаешь почти в загородную жизнь.

Частный сектор плюс все в зелени и их неизменные идеально выстриженные лужайки!!! Очень красиво!

Прибыли мы в марину довольно быстро. Опять столкнувшись с невозможностью припарковаться, пришлось покататься по округе. То тут, то там парковка запрещена. За 20 минут нашли место для парковки. Не поверите! Под деревом, в тени, да еще и рядом с мариной. Тут можно припарковать было всего 2 машины, и одна из них - наша!

Я был счастлив и доволен! Но, как всегда, мои потуги оказались почти тщетны. Созвонившись с продавцом, оказалось, что он давно на месте и нас ждет. В общем через 5 мин мы поднимались на лодку.

Теперь, что можно сказать о лодке. Да, работа нужна и ее много. Но общее ощущение обжитости у нее есть! А это не мало! Видно, что люди за ней следят. В момент когда мы ее смотрели, они готовили лодку к спуску на воду. Простота! Во всем. Нет ничего сверхмудренного. Пролазав по всей лодке, получили кучу информации. Пожалуй, это первая лодка, за которую мы готовы были отдавать деньги. Но не сейчас. Взяв всё «на карандаш», мы еще и на диктофон наговорили свои впечатления. При стоимости лодки в 35К там все впорядке...

Попрощавшись с владельцем, наш путь лег севернее Нью-Йорка. Слава Богу, в этот день нам удалось договориться о просмотре 2х лодок. Опять дорога! Ровная, убаюкивающая. Иногда казалось, этому не будет конца... Шелест колес по асфальту, перестук покрытия мостов...

Брокер, с которым было договорено, нас не встретил, а перепоручил какому-то мужичку из конторки в марине. А тот, не долго мучаясь, усадил нас на машинку для гольфа и отвез метров 150 вниз, высадив, сказал «смотрите» и умчал. Вот она! Красавица!

Знакомьтесь: DUNA!

Какая же она красивая! Формоса 42. 1987 года. Кетч! полнокилевая! Какие обводы!

Сколько дерева! Благородство в смеси с толикой современности! Фото, которые мы видели на сайте, не отображают бардака на лодке. Но и фото, которые мы сделали, не могут передать ощущения, что ты стоишь на палубе судна, которое может ходить ВЕЗДЕ! По морям и океанам. По рекам и заливам.

Собственно, работ по лодке - море. Я уже молчу о косметике. Столярку с покрасками и лаками нужно делать везде. Тут же весь такелаж нужно перетянуть. Половина блоков

- в удручающем состоянии. В целом лодка понравилась. Но это в целом. За нее хотели 72К, а это, скажем, слегка многовато... Есть несколько минусов, которые были важны для нас и только для нас являлись минусами: теснота. Да-да, именно теснота. Узкие проходы. Кухня в самом проходе. Это неудобно. Мы искали не идеал во всем, но золотую середину. Жаль, Дюна не была этой серединой.

Мы все же гораздо позже предложили цену за нее в 47К, но самое меньшее, на что владелец был согласен - 60К. Но этих денег за нее мы дать были не готовы. Жаль, что с таким отношением владельца эта красавица не скоро найдет своего хозяина.

Давайте я немного отступлю и слегка обобщу, т.к. интересных предложений практически не было, а те, которые зацепили наше внимание, далее я вам покажу и расскажу.

О том, как мы передвигались и где были, скажет карта. А после нее я расскажу об нескольких мотелях и приколах, которые с ними были связаны. Итак - КАРТА:

Это первая часть маршрута, пройденного нами. Из точки «Б» мы направились в сторону Нью-Йорка. По дороге решали, куда дальше двигаться. На тот момент было 2 интересные лодки на Больших озерах. Честно, если бы не «большие выходные» и нам бы нормально ответили и по почте, и по телефону, то мы побывали бы на Ниагаре и Больших озерах, но увы этому не суждено было произойти. Еще 2-ды мы возвращались к мысли о поездке в такую даль (уж очень не хотелось брать лодку во Флориде или южных штатах), но это гораздо позже...

Теперь немного о мотелях. Как я уже говорил, мы попали на бабло. Не так сильно, но это было ощутимо. Каждый раз, каждый день 15-20 баксов - это очень не мало. Нужно добавить, что качество мотелей в сравнении с январским посещением Флориды отличимо и не в лучшую сторону. Сказать, что везде грязь или откровенно плохо - не могу, но общее впечатление не очень. Да, нам попадались мотели, в которых хотелось остаться надолго. Отдохнуть от всей этой нервотрепки дороги нам не давало лишь чувство, ощущение приближения к мечте! И мы двигались дальше!

Церквушка напротив мотеля и сам мотель на другом фото. Этот нам попался абсолютно новый! Мы в номере были первыми постояльцами! Красиво все оформлено.

Уютное местечко. Это, пожалуй, то место, из которого не хотелось уезжать. Каково же было наше удивление на «чек-ауте»... Никого нет на ресепшен. Нужно только ключ оставить. Вы только представьте это у нас в стране!!! Да еще где-нибудь в глубинке. А мы именно по ней и продвигались в большей степени.

Только сейчас нашли странную весчь! Много фото мотелей куда-то странным образом исчезли. Странно конечно, но не страшно.

Это мотель Super8. Большая сеть этих мотелей. Честно сказать, мы их обходили стороной и, как оказалось, зря. Очень приличный мотель - он стоил своих денег. Дальше идут фото мотелей и просто занимательные. Где именно они были сделаны я не совсем уже помню, но главное, что они остались и это часть истории!

Я иногда жалею, что по ходу нашего продвижения не делал никаких заметок, но с другой стороны - когда?! Все время за рулем. Просмотры. Хочется отдохнуть. В общем лень побеждала не единожды! Благодаря моей Мышке (любимой), сейчас можно многое вспомнить.

Это наша машинка. И прикольная вывеска. Ну чем не прелесть!?!

Немного отдохнули и далее. Как я уже упоминал мы двинулись опять на юг. Мы решили попытать счастье и позвонили по лодке, которую мы не посмотрели 2 дня назад.

Благо, наш путь пролегал всё равно через Коннектикут и от основного маршрута мы отъехали всего 30-40 миль. Добрались до марины мы довольно просто. Дорога упиралась в огромную территорию доков.

Мы смотрим Ирвина 42. 1987 года стоимостью 47К. Как удалось узнать, владелец продает ее уже несколько лет и всё тщетно. Уже после просмотра мы поняли, почему.

Слишком долго связываются с хозяином. За это время люди, интересующиеся лодкой, как правило, уже что-то находят.

Лодка для Карибского бассейна и для Латинской Америки хоть куда! Работ не так уж и много, как мне показалось, нужно обновить электронику. Самое главное, что обращает на себя внимание - это завареный шверт! Почему хозяин так сделал, брокер даже понятия не имеет. Но факт есть на лицо. Пролазав практически по всем закоулкам лодки, мы пришли к выводу, что это вторая лодка, за которую можно «зацепиться».

Я не выставляю всех фото, только некоторые. Иначе был бы не расссказ, а фотовыставка «не пойми что». Договорились с брокером, что он пришлет нам договор. Как же задолбали этими договорами. Представьте, чтоб сделать предложение по цене, нужно подписать договор. Но у некоторых брокеров нужно не просто подписать, а еще и внести депозит 10%. А если владелец не согласится, типа они его возвращают. Слава Богу, нигде на подобное мы не повелись!

Мы обменялись контактами с брокером и рванули дальше! Честно Вам скажу: настроение было уже не очень. Заканчивалась вторая неделя нашего пребывания в Штатах, а результата, как такового, практически ноль. Теша себя тем, что «отсутствие результата - тоже результат», я давил на педаль акселератора и старался любоваться видами по сторонам!

Доехав до Нью-Йорка, удалось связаться с владельцем лодки и брокером в Северной Каролине. Посчитав и прикинув, куда ближе - куда дальше, мы приняли решение всё же двигаться в Северную Каролину. Большие озера оставили на самый крайний случай. Стоит еще и учесть тот факт, что на Озерах не такой большой «рынок», нежели на юге. Северная Каролина, её сестричка Южная Каролина, «Грузия»)))) Джорджия + 4 лодки в Мериленде, которые мы не посмотрели, когда ехали в эту сторону первый раз.

В общем, основательно. В Сев.Каролине и хозяин, и брокер были примерно в одной местности, в этом нам повезло. Забронировав номер в мотеле Super8 в городе Гринвиль, спокойно нашли, где перекусить. Мы планировали прибыть в Гринвиль только к 10 часам вечера.

Утро следующего дня выдалось немного пасмурным, но по опыту мы знали, что к обеду опять будет солнечно. Связавшись с владельцем (к нему мы поехали к первому, т.к.

решили, что с хозяином проще, чем с брокером, договариваться), выехали в сторону Мерритта. На дорогу у нас ушло всего на 5 минут больше, чем показал навигатор.

ГуглКарты рулят! А вот связь подвела... Грёбаный Т-Мобаил везде молчал. И на телефоне и на планшетниках. Как же это напрягает, когда не можешь позвонить кому-то.

Странное дело, ведь раньше у нас у всех были только стационарные телефоны. И ничего, все было хорошо... Эх... времена...

Мы приехали смотреть Эндевор 40 1985г. Просили за него АЖ 69К!!! Владелец оказался мужичонка с огромным шаром-пузом (пиво любит очень), постоянно потеющий (они тут все не переносят жары и духоты, кондеи на каждом шагу). Он нас уже ждал в здании марины. Познакомились и пошли смотреть...

Знакомьтесь - ENDEAVOUR 40’ Вот несколько фото.

Когда подходили к лодке у меня забилось сердце, как-то воздуха стало не хватать. Когда ступили на палубу - по телу разлилось что-то не вообразимо теплое и приятное. Это тяжело передать словами, но тот, кто покупал лодку и кто нашел ЕЁ единственную и родную, меня поймет. Она нас дождалась!!! Сейчас пишу это, а воспоминания накатывают и укрывают полностью. Мурашки бегают по всему телу! А ведь прошло с тех пор не мало. Я практически молча ходил, смотрел, залазил во все, что можно и нельзя. Но ощущение... Ощущение, что я нахожусь ДОМА, что это - родное место, не только не проходило, а все более усиливалось. «Неужели это она?!» Такую бурю эмоций и чувств передать словами невозможно!

Стандартные вопросы, стандартные ответы. Мы договорились, что свяжемся с собственником позже. Распрощались, обменялись контактами и уехали. Первые слова, которые мы друг другу сказали в машине: «Это она!». Больше мы на этот день никуда не поехали. Вернулись в мотель. По дороге заехали, взяли китайской еды (вкуснятина невообразимая) и за обедом сели думу думать, считать, сколько у нас есть денег. Сколько мы можем заплатить. Каких денег эта лодка стоит. В течении 3-х часов шло совещание!

Определившись со всеми вопросами, мы назначили встречу на следующий день.

Естественно, до конца дня, да и вечером, все разговоры были либо о лодке, либо около нее. Мысль, что мы оставили нашу девочку там, а мы здесь, постоянно всплывала в голове.

Утро следующего дня выдалось тяжким. Сказалась бессонная ночка... В ожидании, нет, не так... В ПРЕДВЕРИИ важного разговора, мысли постоянно путались. Крайне тяжело будет, ведь говорить на английском может только супруга. Ей тяжело будет еще и передать все мне, а владельцу помимо того, что я говорю, - еще и эмоции. Настроились. Поехали.

В марине нас уже ждал Джеф. Это имя владельца. Фамилия вообще прикол. Паппас!

Отец у него грек, а мама типа русская (но как потом выяснилось по маме: бабушка Джефа - русская). Передать весь наш диалог и торг нет возможности. Скажу лишь главное: мы не договорились... Озвученная нами сумма Джефа не устраивала. Зная, что американцы любят наличные, нами было предложено, что все деньги будут наликом.

Даже это не помогло. В общем сошлись на том, что ОН подумает над нашим предложением и если что-то придумает или решит, то с нами свяжется.

Сели мы в машину. Мир РУХНУЛ!!! Сидели в тишине очень долго. Если мне не изменяет память, около 20 минут не было даже звука. Каждый думал о чем-то своём... Я не могу передать весь спектр разочарования. Все труды оказались впустую...

Но, жизнь продолжается! Неудача в одном месте может же смениться удачей в другом!

Открыв планшеты (благо, у кого-то был свободный выход на Wi-Fi), решили ехать дальше искать. Это был второй раз, когда мы обсуждали поездку на Большие озёра.

Долго и упорно мы совещались, что делать и как двигаться дальше. Старались выбросить из головы все, что было за последние 2 дня. На нашем совете постановили следующее: возвращаемся в Мериленд, смотрим там 2 лодки, которые мы не смогли посмотреть в первый приезд (почти 10 дней назад), а сегодня созваниваемся с брокером, с которым вчера отменили встречу, и смотрим еще одну лодку. Благо, город Нью-Берн был по дороге. Сказано сделано! И вот наш путь опять лег на север. В Нью-Берне лодка была не фонтан. А еще нужно добавить, что цену владелец даже не собирался снижать.

Ну, вот уперся он. Потратив на осмотр всего 30 минут, мы поехали в сторону Аннаполиса в штате Мериленд.

Ой! Совсем забыл сказать. Мы же написали письма с предложением по нескольким лодкам. Теперь с учетом того, что мы видели, мы могли опперировать реальными цифрами, что упрощало продцедуру торга.

В Мериленде было посмотрено 3 лодки. Одна из них - Эндевор 42. Как же нас крутил брокер, чтоб мы подписали договор и внесли задаток 10%! О! это нужно было видеть и слышать! Но стойко выдержав оборону нашей казны, договорились, что брокерша (да, именно брокерша) пришлет нам договор, мы его распечатаем, подпишем, если владельца устроит наша цена, мы внесем депозит и начем продцедуру покупки. УФ!...

Тяжко это было.

Прошлым вечером пришлось продлять аренду машины на 4 дня. Пипец! Это стоило почти 280 баксов! чуть больше половины от того, что мы заплатили за аренду на 15 дней!!! Это был еще один удар по нашему бюджету. Он и так таял на глазах. Ведь каждый день нужно заправить авто, покушать самим и еще найти ночлег. Мы очень сильно ступили, продлив аренду. К сожалению, об этом узнали гораздо позже. В конце статьи я обязательно напишу несколько моментов, которые помогут съэкономить тем, кто решится так же искать лодку в Штатах.

Вот так мы ехали от марины к марине, думая, что делать дальше, куда ехать смотреть лодку, да и какую... Новых предложений пока не появлялось. Точнее то, что было новое, нам не подходило. По большей степени - в финансовом выражении.

Не помню точно, где мы остановились, чтоб перекусить, но там был интернет халявный. Проверили почту. О! Чудо! Нам написал Джеф. Он говорил, что, всё обдумав сам и поговорив со своей сожительницей, определил стоимость. Мы боялись далее читать.

Но все оказалось не так плохо. Его цена выходила всего на 1000 больше того, что мы ему предложили. Конечно, был один моментик. Нал. Всё должно быть налом. Я помню

- это была среда. Мы договорились встретиться завтра (в четверг). Господи! Сколько радости было у нас! Опять нас ждал город Гринвиль. Там мы уже много что знали и посчитали его неплохим местом дислокации. Опять заказ мотеля, дорога и поздно вечером мы въехали в Гринвиль.

Наутро, наскоро позавтракав, мы мчались по уже знакомой дороге в Мерритт. Все по сторонам перестало существовать. Встретились уже на лодке. О, БОГИ!!! Вы бы видели, какой документ приготовил Джеф для передачи лодки. «Филькина грамота». А где «билл-оф-сеил», а где документы по регистрации? Блин! Он хотел так просто подписать бумажку и получить бабки. Пытались долго ему объяснить, что для нас важно получить все документы в правильном порядке. Еле-еле это удалось. Получается таймаут аж до понедельника. Мы готовим шаблоны всех документов и согласовываем с ним по электронке, так же готовим деньгу. АААА!!! Но деваться некуда.

Возвращаясь в Гринвиль, мы решили заехать в магазин и узнать о каком-то еще мобильном операторе. Мы же видели людей, у которых мобильная связь работает, в то время, как у нас она отсутствует. Глянув на карту операторов, выбрали Веризон. Мы обзавелись еще одним аппаратом. У Веризона другой стандарт связи, не GSM, и наши мобильные не подходят. Зато мы всегда теперь на связи!!!

Опять мотель. Опять продляем машину еще на 5 дней. И тут я выпадаю в осадок. Сумма за продление 506 баксов... Жесть! Но деваться-то нам некуда. Транспорт нужен, т.к.

ездить по банкам собирать налик и ездить к лодке нужно. Если банки еще пол-беды

- они в городе, то до лодки нужно ехать 75 миль! И понеслась нелегкая: бодания с банками. Снять налик можно только через банкомат. Там процент всего 1 за снятие. Сами банки берут от 2,5% и выше. Но так же у банкомата есть ограничение. У нашего банка есть ограничение на снятие с карточки - в месяц и в день. Постоянные звонки в Россию в банк вымотали чертовски, но мы все сделали. «Ха!» 3 раза! Банкоматы в Штатах дают налик только 20ти долларовыми бумажками и не всегда хорошего состояния. А в Америке ходит поговорка, что если хочешь кого-то развести - используй 20-тки!!! ЭХ!

Не с чемоданом, а с рюкзаком бабла мы были готовы!

Во вторник утром (да, во вторник, т.к. это «чудо» Джеф нажрался пива в воскресенье и тупо не мог с нами встретиться в понедельник. Это с его слов. Но мы пришли к выводу, что он еще кому-то показывал лодку, естественно, расчитывая продать подороже) мы приехали с распечатанными и подготовленными документами и деньгами.

В этот же день мы договорились проверить работоспособность всего оборудования на лодке. Всего, что есть!

Приехали. И понеслась. Все включаем, проверяем, заводим, открываем. Господи! Мне не верилось, что мы ее покупаем! Покупаем дорогую девочку! Нашу мечту. Решил сходить в марину попить холодной воды. Блин!!! К меня ноги подкашиваются! НИКОГДА со мной такого не было! Невозможно передать это ощущение! Чувство, когда твоя мечта уже рядом, когда ты её держишь за руку! НЕПЕРЕДАВАЕМО!!! Но.., всегда есть ложка дёгтя...

Вы когда-нибудь хотели убить человека? Я, да! Я хотел его не просто убить! Я мечтал его убивать медленно!!! Сейчас расскажу из-за чего.

Сели в кают-компании. Читает доки. Говорит, что подписывать это не будет,т.к. это все не правильно. «Но Вы же сами утвердили все по интернету!» - отвечаем. «Я не подумал» - был нам ответ. Сцуко!!! Не могу весь разговор передать. Но мы опять возвращаемся в мотель ни с чем... Злые! Вымотанные морально, решаем на все плюнуть и ехать дальше искать лодку. Благо машина у нас есть еще на 3 дня, а это много и ждать от Джефа что-то бессмысленно. Сказано, решено, сделано! Нашли 4 подходящие лодки. Одна была на севере Южной Каролины. 2 лодки - на юге и одна лодка (самая интересная) - на границе 2х штатов: Джорджия и Флорида. В общем говоря, маршрут предстоял опять не маленький. В среду утром мы двинули в путь! Естественно, всю дорогу мы говорили о лодках и том, что, где, как... Какие плюсы и минусы той или иной. Получили ответы на наши предложения по лодкам, просмотренным в Коннектикуте и Мэриленде. Помните лодку с неработающим швертом?! Так вот владелец готов нам ее отдать за 33К! Но мы решили немного повременить с ответом и дать его только когда посмотрим лодку в Джорджии. Эндевор 42 в Мэриленде - мы еще боролись! Скажу честно и откровенно: если бы мы задались целью его купить, то купили бы! За цену почти на 45% меньшую, чем за нее хотели. Но пока нас ждала дорога и неизвестность.

Проехав целый день, мы нашли неплохой мотельчик недалеко от трассы и остановились на ночь. Отдых был крайне необходим нам обоим. Мне в особенности. Я же все время за рулем. Вечером после душа, как обычно, мы разговорились. Предмет тот же.

Лодка (типа наша), Джеф и его закидоны. 1.5 часа дебатов не прошли даром. Мы все же решили опять связаться с Джефом. До сих пор он молчал! Ни звонка, ни письма! Скорее всего бухал, как оказалось, так и было на самом деле. Для удаления всякого непонимания решили писать ему короткими простыми предложениями. На которые можно дать ответ «да», «нет», «согласен», «не согласен». Потянулись томительные минуты, часы ожидания.

Ответ мы получили, когда уже думали, что пора продлить еще аренду машины и ехать во Флориду. Ответ феноменальный. Дословно не помню, но суть такая: «да, я Вам продаю, со всеми формулировками я согласен, список допоборудования я подтверждаю.

10% налом как депозит, остальное мне на счет!» Нет, ну он издевается! Он же хотел нал, чтоб не платить налоги! Злые мы возвращаемся. По дороге решаем с ним вопрос денег. Ведь у нас все в наличке, по его просьбе! Следующее письмо нас чуть не убило.

Примерно так: «Ну, положите обратно на счет. Я же не могу знать, а вдруг они фальшивые. Или поменяйте 20-тки на 100-тки новые (я их смогу проверить), и мы все подпишем». Жесть!

С горем пополам договорились. Мы честно старались поменять деньги. Но не резидентам банка и не гражданам это практически нереально! Поменять удалось всего 11К.

Заехали в маркет и купили машинку для проверки бабла. Договорились с Джефом на понедельник проехать в несколько банков и он сам проверит или поменяет 20-тки.

Остальное будет проверять сам. Машинку мы даже не распаковывали. Хранили с чеком. А то еще скажет, что мы специально сломанную ему подсунули.

Ниже на карте примерный маршрут второй части путешествия:

Не буду описывать езду по банкам, не буду рассказывать как он проверял деньги, как мы их пересчитывали. Это не так интересно. Интересно будет другое!

Для регистрации лодки нужно несколько документов:

Свидетельство на прошлого владельца, запись нотариуса о продаже в нем и «бил-офсеил» (для незнающих - это типа «справка-счет»), заверенный нотариусом же. Поехали в банк к нотариусу. ЛЮДИ! Это не Россия! В каждом банке или почти в каждом, сидит общественный нотариус. У него можно заверить любой документ. Заходим. Сели. Дали все бумаги. Эта тётенька сделала запись в свидетельстве, у себя в журнале, мы поставили подписи и она говорит: «ВСЁ!» «КАК ВСЁ?! А заверить?!» «Не нужно», - говорит... После того, как мы показали требование о постановке на учет лодки, она заверила нам документ. Просто маленький штампик и подпись. Я бы в России не поверил вообще! А тут это документ! Нет никаких государственных печатей, нет огромных регистрационных книг. Всё очень просто. Вдобавок - абсолютно бесплатно!!!

ВСЁ! ЛОДКА НАША!!! ТЕПЕРЬ НАС ТРОЕ!!!

Резюме:

Проехали: 5085 миль (8183 км) Проживание: 16 мотелей.

Штаты: 15. (с севера на юг) Мэн, Нью-Хемпшир, Массачусетс, Род-Айленд, Коннектикут, Нью-Йорк, Нью-Джерси, Пенсильвания, Делавер, Мэриленд, Вашингтон DC, Вирджиния, Северная Каролина, Южная Каролина, Джорджия.

Просмотрено лодок: туева хуча! )))

Потрачено нервов:

P.S. Мытарства с регистрацией, с получением MMSI, и всем остальным не так интересны. Но если кому-то будет это важно - пишите мне или нам. Спрашивайте! Если Вас заинтересовала какая-то лодка, сообщите. Фото, контакты и что помним по ней все перешлем. Всегда отвечу, что знаю. Возможно кому-то эта статья поможет и будет немного легче, нежели нам. Дерзайте! Верьте в себя! У ВАС все получится!

P.S.S. Совсем забыл. Вот несколько строк для лучшей экономии в таком деле, которое описано выше.

1. Как можно больше найдите в интернете лодок, которые Вам подходят. Цены можно снижать, но обоснованно. Можно иногда сбросить и 50%.

2. Как можно лучше проработайте Ваш маршрут. Благо карты это позволяют.

3. Узнайте о праздниках, выходных и часах работы в том регионе, куда собираетесь. Это важно, т.к. в Штатах в выходные люди отдыхают, а не, как у нас, пашут.

4. Заранее узнайте стоимость мотелей по вашему предполагаемому маршруту.

Мотели есть не совсем дорогие и нормальные. Но не ждите от них многого.

Все же Вам нужен только ночлег в нормальных условиях.

5. Машину бронируйте заранее!!! Хотя бы за 1.5 месяца. Но есть одно «но». По прилету Вы берете машину в аэропорту, а там это дорого по 2м причинам.

Первая: аэропорт. Вторая: большой город. Постарайтесь как можно быстрее её сдать. И взять где-то на переферии. А вот основной секрет: сдать Вы можете практически в любом аэропорту, даже маленьком. И там нужно брать в аренду другую. Нам последняя машина обошлась на 5 дней 160 баксов!!!

Классом выше!!! Если бы мы это знали, то сэкономили бы не менее 1400 баксов! Если кому не совсем понятно - пишите. Я постараюсь объяснить доступнее.

6. Относительно связи: никогда не подключайтесь к Т-Мобаил. Если вам не хочется покупать дополнительный аппарат, то тогда ваш оператор - AT&T, а так - лучше Веризона нет.

7. Ну и напоследок. Всегда заказывайте сюрвей! Проверьте, чтоб осмотрщик везде сунул нос и все проверил основательно! Опять же 3 причины. Первая:

это может повлиять на конечную стоимость лодки. Вторая: сюрвей нужен для страховки. Третья: Вы сами будете больше знать о лодке.

Если я что-то забыл - простите!

Добро пожаловать в мечту!!!



Похожие работы:

«Фролова Марина Владимировна АНИМИСТИЧЕСКАЯ СИМВОЛИКА В ТРАДИЦИОННОЙ И СОВРЕМЕННОЙ ИНДОНЕЗИЙСКОЙ ЛИТЕРАТУРЕ Специальность 10.01.03 – Литература народов стран зарубежья (литература азиатского и африканского регионов) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на сои...»

«ФІЛАЛАГІЧНЫЯ НАВУКІ 81 =========================================================================== УДК 811.161.2’373:004 ЯВЛЕНИЕ ЯЗЫКОВОЙ ИГРЫ В ЗАГЛАВИЯХ УКРАИНСКИХ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ИНТЕРНЕТ-ИЗДАНИЙ М. В. Бойчук аспирант Украинского я...»

«1 Пояснительная записка В настоящее время вс больше детей поступают в школу слабо подготовленными, с нарушениями или недоразвитием определнных психических функций. Одной из таких проблем является неразвитость мелкой моторики по объективным и с...»

«МАЛЗУРОВА Сэсэгма Даша-Нимаевна МИФО-ФОЛЬКЛОРНЫЕ ИСТОКИ ПРОЗЫ НАРОДОВ СИБИРИ И СЕВЕРА 60-80-х гг. ХХ ВЕКА Специальность 10.01.02 – литература народов Российской Федерации (сибирская литература: алтайская, бурятская, тувинская, хакасская, якутская) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата филологических наук Улан-Удэ...»

«К. Саймон Латинские цитаты в "Путевых записках" архиепископа Нила (Исаковича)* Архиепископ Нил (Исакович) и святитель Филарет (Дроздов) Просветитель Сибири архиепископ Ярославский Нил (Исакович) (1799–1874)1 и св...»

«шт ьь8пьр.впм,*ьър|" ама'ьыгъавь зьаьмолФГ дошил, ИЗВЕСТИЯ АКАДЕМИИ НАУК АРМЯНСКОЙ ССР Дшпшрш^шЦшб "^тш^тОйЬр № 1—2, 1945 Общественные науки Б. Б. П и о т р о в с к и й Яфетическая теория • а р х е о л о г и Настоящая статья не ста...»

«Рольслоганов впозиционировании бренда Л. Середняк, ДРр-2-3 Нельзянесогласитьсястем,чторольпозиционированиядля продвижениялюбоготоваравнастоящеевремяоченьвелика.Длятого чтобы со...»

«РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК ОТДЕЛЕНИЕ ЛИТЕРАТУРЫ И ЯЗЫКА ВОПРОСЫ ЯЗЫКОЗНАНИЯ ЖУРНАЛ ОСНОВАН В ЯНВАРЕ 1952 ГОДА ВЫХОДИТ 6 РАЗ В ГОД СЕНТЯБРЬ-ОКТЯБРЬ Н А У К А МОСКВА 2002 СОДЕРЖАНИЕ Ю.С. С т е п а н о в (Москва). Функции и глубинное 3 И.М. Б о г у с...»

«Артемова Инна Юрьевна НАМЁК В РУССКОМ УСТНОМ МЕЖЛИЧНОСТНОМ ДИСКУРСЕ: ПРАГМАСЕМАНТИЧЕСКИЙ АСПЕКТ Специальность 10.02.01 – русский язык ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата филологических наук Научный руководитель: д.ф.н.,...»

«С.П. Виноградовой к аттестации (2008-2015 годы) Материалы Отдел или сектор: Сектор иранских языков Должность: старший научный сотрудник Ученая степень и ученое звание: кандидат филологических наук Работает в Институте языкознания с 1978 г. Список...»








 
2017 www.ne.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные матриалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.